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- 铜排耐低温、温度变化性能试验方法
- 铜排已广泛应用于电动汽车，新能源储能，电力设备等行业，不同的行业应用对于铜排的技术要求也不尽相同，如何才能让产品更适应不同的环境呢？ 在不同的温度情况下，铜排软连接的导电性，抗氧化能力会发生怎么样的变化，有了变化又如何应对这成为产品使用者关心的问题。部分软连接铜排应用到环境相对恶劣的地方，如何才能确保产品的性能，获得相关的数据呢，这就需要在批量生产前就进行相关的实验，用模拟应用环境来检测铜排软连接的物理性能变化情况。
- 2024-05-08 11:06 230
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- 铜导电排的验收标准
- 新能源产业的发展，电动汽车已成为国家大力扶持的项目，已有部分汽车生成厂家获得国家电汽车生产指标，如何突破技术壁垒，创新技术成了汽车厂商研发部门目前紧迫的任务。
- 2024-05-07 13:41 229
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- 铜排如何选择合适的绝缘材料
- PVC热缩套管具有遇热收缩的特殊功能，加热98℃以上即可收缩，使用方便。产品按耐温分为85℃和105℃两大系列，规格Φ2-Φ200，产品符合欧盟RoHS环保指令。用于电解电容器、电感，产品耐高温性能好、无二次收缩，可代为印刷。 用于各种充电电池的单体、组合包装，并代为设计、印刷图样，并可代客裁切。
- 2024-05-07 16:43 331
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- 五金加工表面处理之浸塑加工
- 浸塑是一种塑料涂覆工艺，就是将塑料涂装在基体（一般为金属）上，如：我们日常用的钳子的把手、剪刀上的胶套、各种扶手等，现在更应用到导电排的绝缘上，浸塑液体要求越来越高，必须要阻燃 绝缘。浸塑工艺根据是否需要加热分为热浸塑和冷浸塑，按照浸塑的原材料来分又可以分为液体浸塑和粉体浸塑。
- 2023-06-09 13:56 613
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- 浸塑技术的历史
- 五金浸塑涂装技术的历史并不长.利用流化状粉未塑料,在金属表面形成有机薄膜,从而获得具有装饰、防腐、绝缘等优良性能的钢塑复合产品.当时所采用的涂装材料为聚乙烯.1957年日本的某商会从西德Crisheim公司引进浸塑设备,并经改良,得到了很大的发展.
- 2023-06-08 10:36 530
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- 五金浸塑与喷塑有哪些区别
- 浸塑可以分为两大类，一种是光面浸塑，另外一种是麻面浸塑。在这两大类上又可以划分出不同的软硬度，不同的颜色，根据不同的需要配制出抗老化，抗酸碱，耐腐蚀等等不同的产品。
- 2023-06-07 13:47 903
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- 五金浸塑的别一个名:包胶
- 五金浸塑和喷塑的正确理解: 五金浸塑也叫包胶，也叫二次成型或者双色成型，就是在塑胶件上面再包一层其它的塑胶材料！目前一般都是TPE来包塑,常见的就是我们生活中的牙刷手柄上面的那层软胶，就是包胶上去的！ 浸塑和喷塑从外观上来看，喷塑的外表面比浸塑的要硬且平整。 如果条件允许，可以用小刀在表面上割一下。看一下表面厚度。浸塑厚度要比喷塑的大。厚度在几毫米及以上的都是浸塑。 浸塑产品是以钢铁为基体，耐候性高分子树脂为外层（厚0.5-1.0MM），具有防腐防锈、耐酸碱、防潮、绝缘、耐老化、手感好、环保、寿命长等特点，是传统油漆、镀锌等涂膜的更新换代产品，用途广泛。
- 2023-06-06 16:40 907
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- 塑胶类的浸塑和注塑对比
- 许多防护塑胶类产品可以同时采用浸塑设备和注塑设备加工。两种加工方式各有优缺点，浸塑设备相对于注塑设备有许多优点。 1、成本：一般来说，浸塑加工成本与注塑加工成本相比非常低。这主要是由于浸塑加工设备本身的成本、模具加工成本以及用于浸塑加工的材料成本较低。 2、较短模具产品设计周期：浸塑加工设备中模具的加工制作是一个简单的过程（根据产品结构的反向设计加工）。浸塑工艺的过程首先是将模具浸入到浸塑液中，然后浸塑液硬化。而注射模具设计、制作周期较长，且复杂。 3、快速设计各种产品的结构：对于浸塑加工来说，在产品生产线中非常方便更换原材料或设计产品的结构。将相同的模具浸入到不同的浸塑液中，就可以快速的制备不同强度和结构的材料制品，以满足不同领域的应用。 4、一步法成型：浸塑过程是非常简单的。所有的浸塑设备只是将模具浸入到浸塑液中，一旦浸塑液硬化，产品即可成型。产品在生产过程中没有辅助的脱模、成型和熔融装置。 5、产品无熔合线：注塑模具通常在模具分型面位置有熔合线。这种熔合线会使产品结合处的强度变差。而浸塑产品不会产生熔合线，且能够从产品各个角度均匀的承受外力，不存在任何的弱强度集中点。
- 2023-05-03 16:46 527
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- 铜排、铝排怎样选择表面绝缘处理
- 铜排厂家设计生产铜铝排上会遇到一些绝缘上的问题或者材料选择，一般情况设计的铜铝上为了安全起见，我们是会针对性做绝缘处理，普通的硬铜排的可以套热缩管处理，但遇到一些特许结构的异形铜排套热缩管是套不上的，那智能选择浸胶处理，一般选择浸PVC处理，浸PVC的好的特点：卓尔特为你介绍阻燃性绝缘PVC材料的阻燃原理，其实就是在PVC材料里面添加了阻燃剂，在高温时，阻燃剂会分解，部分分解物为水，可有效阻止燃烧。
- 2022-08-22 11:02 1062
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- 通达利新能源铜排浸粉工艺
- 通达利新能源铜排浸粉工艺，随着新能源汽车发展，消费者对于新能源汽车需求和品质要求也是越来越高，新能源汽车核心部件工艺技术也是日新月异，作为新能源汽车核心部件之一的电池模组也是要求越来越高，
- 2021-10-07 16:17 1031
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- 浸塑加工-的前沿应用
- 浸塑加工是一种塑料涂覆工艺，在我们的实际生活中运用是使用范围广。浸塑是通过加热工件后放入浸塑液中使其吸附PVC/PE塑料原浆。这种工艺有无需模具、加工成本低、成型容易、可加工各种外形等特点被广泛使用。 随着浸塑应用越来越广泛，通达利也是把这工艺发挥到跟高档次产品上，
- 2021-08-11 15:35 996
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- 新能源铜排采用的绝缘方式
- 浸PVC胶绝缘“这种工艺是近这年开始使用的，相对套热缩管工艺，他具有更高的耐压3000V以上，不受产品结构影响，有效使用寿命15年，适合使用在各种新能源汽车锂电池上做串联导体。
- 2021-08-09 17:24 977
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- 浸塑加工优点及工艺原理
- 浸塑加工优点：浸塑工艺无需模具、加工成本低、成型容易、可加工各种外形等特点被广泛使用。 根据是否需要加热分为热浸塑加工和冷浸塑加工，按照浸塑的原材料来分又可以分为液体浸塑加工和粉体浸塑加工。
- 2021-08-03 14:41 1010
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- 激光切割有什么优势特点
- 激光束聚焦成很小的光点，使焦点处达到很高的功率密度。这时光束输入的热量远远超过被材料反射、传导或扩散的部分，材料很快加热至汽化程度，蒸发形成孔洞。随着光束与材料相对线性移动，使孔洞连续形成宽度很窄的切缝。切边受热影响很小，基本没有工件变形。
- 2021-07-26 15:21 1043
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- 金属激光切割机如何切割铜材料
- 金属激光切割机可应用于多种材质的切割，近年来铜制品的切割应用逐渐普及。关于铜制品的切割，很多工人对金属激光切割机的具体操作和参数调节存在很多问题，切割不仅需要机械切割，还需要经验问题，下面迪能激光就来为大家具体的介绍一下金属激光切割机如何切割铜材料：
- 2021-07-13 10:49 1018
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- 激光切割加工速度要考虑两方面
- 它是指厚度为至左右的薄膜。此时，由于膜增厚，膜中的电场强度已减弱，电场对传递过程的作用已不如初始明显，而离子的浓度梯度及其学势已开始有所作用，离子的移动已成为膜成长的控制因素对于金属过剩型氧物即型半导体氧物，其氧膜成长的控制因素是晶格间隙金属离子通过膜的移动，即反应速度与晶格间隙金属离子流成正比，经计算明，其氧速度服从抛物线规律铝在时的氧，锌在时的氧就属于这种况对于金属不足型氧物即型半导体氧物，其氧速度与金属阳离子空位和电子空位密切相关，而金属阳离子空位浓度和电子空位浓度又与金属氧物吸附氧原子的面浓度有关。据此计算，此时的激光切割加工氧速度服从立方规律，即 在时的氧，在及的氧，向的氧均属此类厚氧膜 抛物线氧理。随着金属氧膜的增厚如，其氧动力学规律常见的是抛物线关系。 年建立了有关氧膜抛物线生长动力学规律的理，对于厚膜氧， 提出电子离子理的氧机理，他认为定厚度的氧膜，可视为固体电解质
- 2021-07-08 14:26 845
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- 不同材料激光切割加工时需注意什么
- 在通过激光切割加工工艺方法对材料进行切割加工时，可以选用的材料种类比较多，这个时候人们可以选用普通金属材料来完成切割任务，也可以选择非金属材料进行切割，所以激光切割加工设备的应用范围很灵活。
- 2021-07-01 09:02 870
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- 通达利激光切割加工
- 通达利采用的是氧气激光，激光氧气切割原理类似于氧乙炔切割。它是用激光作为预热热源，用氧气等活性气体作为切割气体。喷吹出的气体一方面与切割金属作用，发生氧化反应，放出大量的氧化热；另一方面把熔融的氧化物和熔化物从反应区吹出，在金属中形成切口。由于切割过程中的氧化反应产生了大量的热，所以激光氧气切割所需要的能量只是熔化切割的1/2，而切割速度远远大于激光汽化切割和熔化切割。激光氧气切割主要用于碳钢、钛钢以及热处理钢等易氧化的金属材料。
- 2021-06-28 14:36 894
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- 液体浸塑工艺流程 浸塑加工
- 液体浸塑工艺流程 前处理（喷砂、除油、除锈、磷化、发蓝或浸塑处理）→上挂具→预热（150℃~260℃，5~15min）→浸塑→烘烤塑化（160~280℃，1~3min）→冷却（风冷或水冷）→下挂具→检验→包装→出货。
- 2021-06-24 09:50 872
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- 2021年一季度全国新能源汽车保有量551万辆 纯电动汽车占比81.53%
- 截至2021年3月，全国新能源汽车保有量达551万辆。其中纯电动汽车保有量449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。一季度新注册登记新能源汽车46.6万辆，与去年同期相比增加34.8万辆，增长295.20%；与2019年一季度相比增加21.6万辆，增长86.76%。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的6.21%。
- 2021-06-21 10:05 801
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